|
Все выше, и выше, и выше…
Скоро год, как в Риге работает Южный мост. Ваш автор за это время проехал по нему дважды — в день открытия и когда ездил в Литву. На самом деле, если вы не шофер транзитной фуры, которой желательно миновать центр города, то насладиться дивной панорамой района Краста (такой своеобразный вид Риги действительно открывается только с Южного!) вам не придется.
По этому мосту ездить реально некуда и незачем, и свою функцию разгрузки транспортных артерий столицы он выполняет едва–едва. И уж ни в коем случае не соразмерно затратам на Самый Дорогой Мост Европы.
Но это — еще не предел! Как узнали рижане от вице–мэра Айнара Шлесерса, у нас будет еще Северный мост. С опорами 60 метров высотой (на всякий случай, это половина роста "Солнечного камня"). Мотивация — удобство туристов с круизных судов: "Корабли не могут заходить на Мангальсалу…"
Я тут же вспомнил, где швартовался паром, на котором мы с ребятами пару раз ездили в Стокгольм. Ага, на банановом терминале — глухая окраина. В Хельсинки мы тоже приходили из Таллина в район судоверфей. Наконец, каждый, кто летает airBaltic, заметил: наши самолеты, как правило, взлетают в европейских аэропортах с самой удаленной стоянки. Потому что все это ДЕШЕВЛЕ.
Непостижимо, отчего в разгар кризиса нужны очередные прожекты а–ля Нью–Васюки? Спору нет, развивать район бывшей экспортной гавани необходимо. Но не любой ценой. Туристов уважать тоже нужно, но прежде всего городская власть обязана думать о карманах собственных жителей. Постройте мостик, пожалуйста, пониже.
"Вести Сегодня" № 177.
Источник: 
|
|
|
|