Нетрудовые билеты
Похоже, с кризисом процесс получения нетрудовых доходов волнует наше государство, государственные и муниципальные предприятия все сильнее, ведь трудовых-то нет. Как этот процесс ускорить? Да очень просто. Надо сочинить страшную историю и рассказать ее общественности.
Например, сказку о том, что электричество в нашей стране подешеветь ну никак не может. Как бы ни старались наши электростанции, вода в Даугаве дорожать будет день ото дня. А уж провода, по которым электричество поступает в дома, дорожать будут если не сегодня, то завтра уж точно. И так далее. Именно поэтому надо срочно цену на электричество поднять.
Такие операции проделываются регулярно практически со всеми услугами. Не будем говорить о налоге на недвижимость, который надвигается на нас с неумолимостью товарного поезда. Эта сказка уже рассказана. И принята как руководство к исполнению.
Оживилось и дремавшее на лаврах после триумфального введения э-билетов Rigas satiksme. Как тут не оживиться! Стоимость билета для проезда на общественном транспорте в Риге поднимать пока запрещает Рижская дума. Испугать сокращением количества автобусов и трамваев пока не удается. Тем более что на этих маршрутах сразу же увеличивается количество маршруток, которые зачастую перевозят пассажиров дешевле. Что в такой ситуации предпринять? Может, маршрутки запретить? Тоже не выходит. Значит, надо очередную страшную историю рассказать дядям из думских комиссий.
В некотором царстве (читай: в Риге), в некотором государстве (читай: в Латвии) случилось страшное. Народ стал покупать билеты на проезд в общественном транспорте в розницу. Ну никак его не заставить покупать их оптом. Ведь в этом случае «Сатиксме» попросту получает от населения миллионные кредиты - живи и песни пой!
Несознательные пассажиры далеко не зайцы, они билеты покупают и контролеров не боятся. Даже переплачивают 10 сантиков за поездку. Ну прямо транспортная буржуазия, которая составляет 15% от всех пассажиров! Что сделать, что бы не нервировать Rigas satiksme, которое и так переживает от уменьшения дотаций? А нет ничего проще: надо повысить цену на билеты, приобретаемые у водителей. Мотивация: а чего они водителям мешают рулить?
Избавившись в свое время от кондукторов и установив компостеры, в Rigas satiksme поняли, что этого мало. Аппетит приходит во время еды. Компостеры, на которые потратили 900 тысяч латов, сменили на электронику за 14 миллионов. Правда, оставив маленькую лазейку для «индивидуального творчества» - возможность покупки билета у водителя. Ну а теперь и этот пережиток решено устранить.
Каков следующий шаг сказочников от транспорта? Вполне очевидно, чтобы поднять цену на билет, сказки о тяжелом материальном положении предприятия мало: трудно сегодня не только ему. Надо что-то пострашнее выдумать - к примеру, историю о том, что на линиях стали шалить пираты. А посему надо охрану автобусов, троллейбусов и трамваев поручить танковым соединениям. Да и с воздуха прикрытие будет не лишним. А это, сами понимаете, дорого стоит.
Виктор ВУ
Источник: www.chas-daily.com
|